CATALOGUE 4x4

4 x 4 RAID


KONI lance le premier amortisseur qui procure une tenue de route exceptionnelle sans perte de confort.

Koni a inventé le premier amortisseur au monde «sans compromis». Autrement dit: un tournant dans la recherche pour améliorer la tenue de route. Jusqu’à présent vous n’aviez le choix qu’entre des amortisseurs «durs ou confortables». Les voitures avec des suspensions dures bénéficient d’une meilleure tenue de route au dépend d’un certain confort. Celles avec des suspensions souples, privilégient au contraire le confort à une tenue de route optimale.

Conséquences d’une suspension souple :
- Peu de précision de la direction
- Nausée des passagers
- Problème avec les ralentisseurs de vitesse
- Mouvement excessif du véhicule
- Moins de stabilité  

KONI a réalisé ce qui paraissait impossible
Le KONI FSD : Frequency Selective damping est un nouveau produit grâce auquel on peut bénéficier des avantages de ces deux types de suspensions dans un seul amortisseur bannissant ainsi leurs problèmes respectifs. Les amortisseurs FSD bénéficient d’un système intelligent qui s’adapte automatiquement à la route et au style de conduite.  

Une augmentation de la force d’amortissement presque linéaire lorsque le piston se déplace dans une direction.
Plus simplement: (Le FSD est un amplificateur hydraulique qui retarde la montée en pression).
On pourrait donc dire qu’un pas en avant à été fait dans la recherche de la meilleure combinaison possible entre tenue de route et confort. Comme ceci est totalement intégré au système de valve hydraulique de l’amortisseur aucun câble additionnel, capteur ou dispositif électronique n’est nécessaire pour faire fonctionner le système FSD.

Le FSD est la façon la plus simple et la plus économique d’améliorer la conduite et les caractéristiques de pilotage de chaque voiture par rapport aux systèmes coûteux qui fonctionnent sur la base d’ordinateurs, et de capteurs électronique. Pour plus d’information sur le principe de fonctionnement se référer au site Internet consacré au FSD : www.koni-fsd.com
 


Conséquence d’une suspension dure :
- Sensation de dureté lors de la conduite
- Problème avec les ralentisseurs de vitesse
- Moins de confort
- Moins d’adhérence sur les routes abîmées
- Extrême dureté avec des pneus tailles basses.

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Avantages pour les consommateurs :
- Tenue de route et conduite optimale
- Adhérence et sécurité accrue
- Grande stabilité
- Niveau de confort maximal
- Meilleur contrôle des mouvements de caisse
- Plus de confort avec les pneus taille basse
- Plaisir de conduite maximum  

4 X 4
Amortisseur Spécial Gros calibre pour surélèvement de 0 à 50 mm *

Après avoir équipé pendant de nombreuses années les véhicules du Paris Dakar Koni, leader dans l'amortisseur gros calibre, autobus, autocars, poids lourds, semi-remorque, militaire et TGV…, a décidé d'associer sa haute technologie et sa connaissance du marché des véhicules 4x4 pour créer une nouvelle gamme d'amortisseurs, issue du Poids Lourds, d'une redoutable efficacité en tout terrain.

Les principales caractéristiques de ces nouveaux amortisseurs RAID sont :

Technique Bitube · Epaisseur du tube externe 2,5mm (protection encore accrue contre les projectiles) · Pas d'incidence sur fonctionnement en cas de déformation exceptionnelle. Réservoir :· Diamètre surdimensionné (70mm)· Volume d'huile plus important (+100%) pour un meilleur refroidissement. Fixations :· Taillées dans la masse (non roulées) · Soudées sur le réservoir avec un cordon de soudure renforcé à 360° (tout le tour) Double effet :. Freinage hydraulique en détente (réglable) et compression. Réglables :· Possibilité d'adapter le freinage hydraulique en détente en fonction du ressort, de la charge ou prolonger, encore plus, la durée de vie de l'amortisseur. Doubles butées pour la protection dynamique de l'amortisseur. Détente : Système hydraulique avec freinage progressif en cas de talonnage en fin de course de détente. Compression : Sécurité en cas de choc important en compression. Protection dynamique de l'amortisseur et « anti-arrachement » des fixations.  Montage facile : Se montent en lieu et place de l'amortisseur d'origine sans aucune modification des fixations

En conclusion, voici des amortisseurs simples, robustes et parfaitement étudiés pour chaque véhicule et chaque usage. A l'abri de toute sophistication superflue, leur fiabilité garantit de terminer tout raid ou épreuve dans les meilleures conditions de sécurité et de confort.

Ainsi, Koni peut aujourd'hui confirmer encore sa position de leader en « produits catalogue » pour un rapport qualité/prix exceptionnel offrant une longévité exceptionnelle.
* Selon véhicule KONI France

Koni, le spécialiste de l'amortisseur par excellence, met à votre service un produit de qualité supérieure et de haute performance.

Pour les véhicules de tourisme, Koni répond à chaque utilisation et propose une large couverture du parc automobile :  

Koni pour quad ! 

Les choix techniques Koni  Tous les amortisseurs hydrauliques fonctionnent selon le principe de la conversion de l'énergie cinétique (mouvement) en énergie thermique (chaleur).
- Citadines, Berlines, Monospaces - Voitures sportives - Véhicule Tout-Terrain - Voitures anciennes et de collection - Utilitaires

A cet effet, le liquide dans le cylindre est forcé à travers un système de réservoirs et de clapets créant une résistance hydraulique.
Un amortisseur télescopique peut effectuer deux mouvements: le mouvement de compression et le mouvement de détente.

Il éxiste deux types principaux d'amortisseurs télescopiques:
1. l'amortisseur bi-tube hydraulique et bi-tube/gaz hydraulique
2. l'amortisseur mono-tube, appelé amortisseur à gaz haute pression

Le réglage
Les caractéristiques des amortisseurs ne reçoivent pas toujours l’attention qu’elles méritent. Pourtant, de celles-ci découlent confort, tenue de route, qualité du freinage et donc sécurité. Par exemple, la courbe de fonctionnement revêt une grande importance.

INFO :  AMORTISSEURS AVANT CLIO RS PHASE II  rèf. 8710 1395SPORT, PREVOIR 1 JEU MAGIC CAMBER REF. MC114 ( axes de fixation inférieur )